田子倉駅

「田子倉駅廃止を検討　県内ＪＲ初、地元只見は反発」
http://www.minpo.jp/news/detail/201209143631


たしかに付近は完全な無人地帯ですが、登山道の入り口が２つくらいあるのにな。
歩いてこれるような場所ではないし、路線バスもないので、車がない登山者は何千円もかけてタクシーで行かざるをえなくなるのか・・・。
紅葉の時期には賑わうこともあるという話だし、廃止してしまうのはあまりにもという気がするのですが。
（定期列車を使っての）保線員の乗り降りとかにも使えそうですけどね。

しらはま丸旋回

東京湾フェリー「しらはま丸」の金谷港内での旋回の様子。

金谷港は狭いので、ゆっくりと時間をかけて回転する。

 



長野５

屋代線屋代駅。

 

しなの鉄道屋代駅。

懐かしの急行型。

臨時急行列車。

急行リバイバル志賀号。

昔乗った１６５系急行東海号を思い出したが、これは１６９系で少し異なる。

車内は昔の新幹線の座席の再利用と思われるリクライニングシート。

車内も空いていて、なんだか久しぶりにのんびりと列車旅を楽しめた。

軽井沢駅にて。

 

 

撮影会状態。譲り合いの精神。

軽井沢駅の旧ホームには、マルタイ？が保存されていた。

ＥＢ装置が無いとかでＪＲ線に乗り入れできなくなってしまい、

運用範囲が狭まっているらしい１６９系電車。

でももともとはＪＲの車両だったんだけどなー

なにやら書いてあるが、この辺は知識がないのでよく分からない。

塗装したばかりなのか、ピカピカの車体だ。

駅舎の右手には鉄道碑が！

長野４

湯田中駅では駅併設の温泉に入ってきました。

帰りは元ロマンスカーの特急ゆけむりにて須坂駅へと戻る。

長野３

須坂駅

長野２

須坂駅にて。

長野１

今年の３月中旬のこと、この月末で廃線となる長野電鉄屋代線に乗りに行こうか行くまいかと迷っていたのたが、もう乗ることが出来ないだろうと思っていた元特急用２０００系電車が普通列車の運用に入ると聞き、この幸運な機会を逃すわけにはいかないと、あわせて乗りに行くことに。

長野電鉄の長野駅

元成田エクスプレスの「スノーモンキー」が停車していた。

元東急８５００系電車