新幹線開業に合わせて小奇麗になった青森駅
新青森駅
無人駅であったのがウソのような様変わり
新幹線とクロスするように在来線ホームがあった
奥羽本線新青森駅
在来線改札口
自動改札だ！
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2012年2月25日土曜日
2012年2月23日木曜日
2012年2月22日水曜日
復興支援列車
ちなみに山田線も茂市駅～宮古駅間でスタフ閉塞を行っているようだった。（通常は連査閉塞）
宮古駅の信号継電器室まで津波が来たということか。
久しぶりに来たので懐かしかった。
海洋大国
今日は島根県「竹島の日」。
領土の問題というよりは、むしろ領海の問題といっていい。
ちっこい無人島でもひとつ奪われれば、その周りにある広大な領海がごっそりと隣国のものになってしまうわけだ。
我が国は陸地には資源が乏しいが、海には資源が「実は」豊富だった。海産物はもちろん、天然ガスやメタンハイドレート、本気で探せば石油だって見つかるだろう。
領土を護ることは領海を護ること、領海を護ることはそこにある埋蔵資源を護ること、得ること。
自国の権利を当たり前のように護る我が国であってほしい。
2012年2月20日月曜日
小本駅
ホームでは運転手がタブレットキャリアに入った指導者の腕章を持っているのを見た。
「指導通信式」で運行しているのかな。
ホーム端の小屋（信号継電室？）では、三陸鉄道の社員が中でなにかやっている。
トンネルの入り口には車両が停車中。
車庫代わりか、現在運行不能な列車を止めているのかは不明。
2012年2月18日土曜日
三陸鉄道にのって
昼間の列車なので、地元民よりも「鉄」とその他一般旅行者が多い。
被害の大きかった田老駅で果敢に下車する「鉄」やご婦人旅行者も。
面白半分で来ている旅行者はもちろんいない。
津波をかぶった部分は瓦礫も隅に寄せられ、広大な更地になっている。
元の町の様子が想像できない程だ。
写真はちょっと撮る気にならなくて・・・だから車内の写真だけ。
2012年2月17日金曜日
暑い夏、宮古へ
昨年８月、宮古へ。
前日は仙台で一泊。朝、普通列車を乗りついで盛岡までやってきた。
ここから山田線の快速「リアス」に乗って宮古へと向かった。
節電の夏ということで、カーテンが全て閉まった状態で車庫から列車がホームへと入線してきた。
山田線に乗るのはキハ５２引退直前に乗りに来て以来。
車両は変わってしまったが、車窓に駅名なにもかもが懐かしい。
被災地によそ者が、しかも青春１８きっぷなんかで列車に乗りに来るなんて不謹慎に見られるだろうかなどと思っていたが、車内は１８きっぱーだらけだった。（年齢層は若干高かったが）
2012年2月14日火曜日
2012年2月11日土曜日
2012年2月8日水曜日
2012年2月7日火曜日
2012年2月5日日曜日
富山旅記その４
車体の汚れは目立たなくなるかもしれない。
2012年2月4日土曜日
もしもし券売機
もしもし券売機「kaeruくん」
秋田から撤退＼(^o^)／
http://www.jreast.co.jp/akita/news/pdf/20120117.pdf
初めて利用するときは若者でさえ戸惑う「kaeruくん」だもの・・・
田舎のおじいちゃん、おばあちゃん達がおとなしく使ってくれる訳がないわ。
駅員さんを呼んで、「ちょっとやってくれる？」となるのは容易に想像がつく。
結局常に案内要員を置かざるをえず、てな感じで人件費削減の効果が薄かったのでは？
とはいえ、こんなに早くに廃止を決めたのは、よっぽどのこととみえる。
代わりには指定席券売機が置かれるのだという。
みどりの窓口は復活しないということで、結局不便なままで地域や利用者の実態に合わない状況は変わらない気がしますけど。
秋田から撤退＼(^o^)／
http://www.jreast.co.jp/akita/news/pdf/20120117.pdf
初めて利用するときは若者でさえ戸惑う「kaeruくん」だもの・・・
田舎のおじいちゃん、おばあちゃん達がおとなしく使ってくれる訳がないわ。
駅員さんを呼んで、「ちょっとやってくれる？」となるのは容易に想像がつく。
結局常に案内要員を置かざるをえず、てな感じで人件費削減の効果が薄かったのでは？
とはいえ、こんなに早くに廃止を決めたのは、よっぽどのこととみえる。
代わりには指定席券売機が置かれるのだという。
みどりの窓口は復活しないということで、結局不便なままで地域や利用者の実態に合わない状況は変わらない気がしますけど。
