弥彦駅

 弥彦駅は弥彦神社の本殿を模した造りになっています。

 いかにもたこにも観光地らしい新築駅舎かと思ったら

 ウィキペディアさんによると大正５年開業当時からの駅舎なのだそう。

 リニューアルされているので、まさかそんな古い駅舎には見えなかったが。

 駅前には手水舎まである。

 みどりの窓口と券売機があります。

 そしてなんとびっくりSuicaの簡易改札機もある。 

 観光地ということもあってとても大きい待合室があります。

 待合室の中には、やたらドリンクの品揃えがいいキオスクがありました。

 弥彦駅は一面一線の構造となっています。

 ホームすぐ先にある線路の終端部分。

 車止めを道路がぐるっとカーブで囲う珍しい光景になっています。

 架線も車止めギリギリまで引かれています。

 弥彦線に乗りたいなと思った一つのきっかけは、一部架線が直接吊架だと聞いたから。

 ＪＲ（元国鉄）の路線でそんなのあるんだとずいぶん驚いたもんです。

 国鉄末期の赤字に苦しんでいるときに電化したため、経費節減されてしまったんだとか。 

いまどき銚子電鉄くらいなのかと思ってましたが、

ほかにも和歌山線や土讃線の一部区間など、直接吊架の路線も意外にあるのね。 

電化費用は安いですが、スピードがあまり出せないという欠点があるようです。

 駅前にはドーンと弥彦観光ホテルの廃墟！

 

 増築しまくってるので、けっこうデカくて目立ちます。

観光地の駅前に廃ホテルっていうのもあまりにひどいので

弥彦村が土地建物を購入して、解体することにしたらしい。

今頃はだいぶ壊されているかもしれんなあ。

「弥彦観光ホテル」で検索したら、どうも解体前に廃墟見学ツアーが開催されたみたいです。

行政が廃墟ツアーをやるなんて時代は変わったねえ。 

温泉ホテルの廃墟って個人的になぜかすごく好きなので、ぜひ参加してみたかったなー。