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以前からＯＢ一部の間で、いつかは乗ってみたいと話が出ていた東武鉄道の尾瀬夜行。
平成２８年８月１２日、ついに関東支部から３名が乗車会に決起しました。
「尾瀬」というくらいだから、この列車は登山をする人向けの列車ということになります。登山をすることが前提なので、申し込みの時に入下山日と登山口の記入を求められます。
こっちは列車に乗りたいだけで登山する気のないただの鉄道マニアなので、デタラメに記入しちゃおうかなとも思いましたが、万が一行方不明者扱いされても困ると思い、「登山しないんですけどー」と恐るおそる申し出てすべて空欄で提出しておきました。なんだか妙に気恥ずかしかったですよ（笑）
適度に酔っぱらったあとは、尾瀬夜行乗車組の３名で浅草駅までやってきました。
念願かなってついに乗ることができる私鉄唯一の夜行列車。
行先表示の「尾瀬夜行２３：５５」の文字を見て、すこし興奮気味。
尾瀬夜行に限らず、深夜のスカスカな案内表示板に夜行列車だけがポツンと表示されているのを見るとワクワクしますね。
改札時間は２３時３０分からで、ちょうどよい時間に到着したためすぐに有人改札を通ります。
特急「しもつけ」などに使われる４両編成の３５０系電車が使われると思っていたので意外。６両編成だとさすがに満席になることもなさそうで、ありがたいですね。
だいぶ使い古した感じになってます。
この列車もだいぶ古いですからね。
このように渡り板が設置されるのは有名ですね。
ゆったりしていてとてもいい雰囲気。
登山客向けの夜行列車といえばＪＲの快速「ムーンライト信州８１号」がありますが、あちらは満席ギチギチで運転されることが多いので乗るとかなり疲れます。
１００均でよく見かけるようなスリッパですが、あるとないとでは大違いで快適に過ごすことができます。
見た目はとてもレトロで味わい深いですが、たまに冷気が直撃してきてけっこうきついときがあります。
こんな感じの色付きガラス、昔の２００系新幹線とかにもあったかな？
でも結局は満席にはならず、ゆったりした雰囲気の車内です。
これより先は終着まで停車駅がないので、私たち３人もそれぞれの席で就寝することにします。
といいつつこの日は酔っぱらっていたので、何にも考えないですぐに寝てしまいました。
今考えるとなんとももったいない・・・
その２につづきます。
